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Mon futur sur 2 roues.
26/06/2008 17:06
Supersport Ultime
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Le 3-Cylindres en ligne de 675 cm cube bouscule le marché des supersports,dominé par les japonais et leurs 600 cm cube 4 cylindres : Voici la triple(comme daytona triple) tenante du titre de meilleur supersport.Et ce ,sans avoir connu la moindre évolution ! Le prochain lifting aura lieu pour le millésime 2009,soit après trois années d'existence.
Ce fameux bloc inséré dans une partie cycle radicale et esthétique. L'ensemble affiche une éfficacité déconcertante.Généreusement basculée sur l'avant,l'assise est haute et le réservoir étroit.Point de compromis concernant la position.La maniabilité,la stabilité,le freinage ainsi que la motricité sont du meilleur niveau.Le moteur est rempli depuis la mi voire les bas régimes et s'envole sans relâche jusqu'au rupteur qui intervient à 14360 tr/min. Et puis la sonorité vous colle la chair de poule.Non content de taquiner les Japonnais sur la piste,le constructeur leur livre bataille jusque dans les concessions,ou la daytona se négocie à un tarif des plus attractifs pour la catégorie...(source moto revue).
Ktm 990 Superduke
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A Chacune de ses confrontations,le verdict est unanime : la superduke est de ces machines qui fascinent tant elles savent donner du plaisir.Et si son look à l'identité très marquée vous laisse de marbre,allez donc faire un tour du pâté de maison à ses commandes.Il y a fort à parier qu'un large sourire vous illuminera le visage dès la première accélération....Son twin de 990 cm cube,même dans sa version bridée(pour la france),affiche un tempérament ahurissant.Il semble prêt à exploser à n'importe quelle injonction de la main droite,et ce quel que soit le régime.Des élans admirablement mis en avant par une partie cycle alliant légèreté et tenue.Et s'il faudra s'accommoder d'une selle ferme à l'assise haut perchée,la position de conduite très décontractée laissera beaucoup d'aisance au pilote,qui trouvera ainsi un excellent moyen de peaufiner ses trajectoires comme a planter des freinages d'outre tombe.Les étriers Brembo à fixation radiale assurent une prestation stupéfiante de puissance et de progressivité.De quoi profiter sans retenue de cette diablesse...(source moto revue)
Que choisir entre ces 2 machines???
Le prix varie 10070 € pour la Triumph et 10990 € pour la Ktm.
Moto de circuit très certainement....Pour avoir essayer la ktm il est vrai que l'article dit juste.Et pour avoir vu rouler les potes a zolder a leur guidon...ça décoiffe....Mais la Daytona est une arme elle aussi....
Choisir la sagesse de la ktm ou la fusée de triumph....il me reste 10 mois....Mais une chose est sûr maintenant...ce serra une ou l'autre.....
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Jaws superduke...
07/08/2008 17:59
Ce n'est évidement pas ma moto...Mais un petit projet de décoration si un jour j'ai la chance de pouvoir en faire ma moto...
Suprimer le porte plaque et évidement les oreilles de Mickey....Et une décoration en fonction évidement des éléments qui équipe la moto....
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Accesoires
10/08/2008 12:13
Vrai qu'il est peux être un peu tôt pour parler de l'équipement de je l'éspère ma Futur moto.... .
Mais il est important de prévoir quelques équipement pour rouler sur circuit.
- L'amortisseur de direction,qui sur route peux servir mais qui sur circuit est presque obligatoire si l'on veux exploiter la machine comme il se doit.
- Protection carter d'embrayage et d'allumage...Ca c'est evidement si on se loupe un peu.... histoire de pas tous casser dans le bac a gravier....
- Protection de réservoir evidement pour les même raison que citer plus haut.
- Cloche anti drible...Souvent d'origine a l'heure actuelle sur les sportives,ici c'est une option...A quoi sert-elle...Tous simplement a éviter que la roue de sautille au freinage.....quand on redescend de vitesse...Sécurité de freinage accrue.
- Boite inversée...Ca c'est vraiment si j'ai les moyens....Exactement comme sur mon nsf...une boite inversée comme sur les moto gp.....Elle permet de passer plus facilement les rapports quand on est sur l'angle.....
- Roulettes avant et arrière....Tous simplement pour éviter de casser les axes quand on chute.
- La fameux pot Akrapovic.....Ca c'est bien évidement pour gagner quelques chevaux et évidement pour se faire entendre....Hein maman....lollll
- Le capot de selle c'est juste pour le look racing....
Voila un peu prêt tous.....Maintenant il ne me reste plus qu'a trouver de généreux sponsor.....Pour réaliser ce rêve.....
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Sniffff
25/12/2008 11:39
24 décembre 2008...Elle vient de quitter mon atelier....Le coeur nouer elle me quitte vers d'autre horizon...Un papa gâteau a fait un chouette cadeau a son fils....Il lui offre une saison nsf au guidon de mon ancienne Moto...Et oui elle est vendue ma moto de course....La page des courses moto se tourne pour moi....Dur dur mais comme dit maman"il faut avancer et murir dans la vie"...
A dieu petit moto qui m'a procurer temps de sensation dans les courbes rapide de francorchamps....
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Daytona 675
20/01/2009 18:40
Et bien je pense avoir craquer pour de bon....La triumph Daytona 675....ici mode route...
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