En 2004,le circuit international de Losail,au qatar accueille le championnat du Monde moto Gp pour la Première fois.

L'organisation d'un Grand prix au moyen Orient a été décidée en juin 2003,et le chantier du circuit de Losail démarra au mois d'octobre suivant.

Deux mois plus tard,la première pierre du circuit fut posée devant Mick Doohan et Valentino Rossi et le tracé en lui même fut construit en janvier 2004.Ce tracé de 5.4 km comporte une ligne droite de 1068 mètres et 16 virages;il a été approuvé par la Commission de Sécurté Moto gp,qui implique notamment Valentino Rossi,Sete Gibernau,Kenny Roberts Jr et Nobuatsu Aoki.

lieux : Doha

Pole Position: Left

Longueur: 5380 M

Longest straight: 1068 M

Virages à gauche: 6

Virages à droite: 10

Largeur: 12M

Le circuit de Jerez a été construit en 1986 et a accueilli son premier GP l'année suivante.

C'est désormais l'une des plus populaires étapes du Championnat moto Gp.

Une météo généralement clémente et le magnifique paysage andalou font partie des attraits de Jerez,qui peut accueillir jusqu'a 250000 spectateurs.Comportant deux tracés distincts-resurfacés pendant l'intersaison,Jerez sert de base d'essais pour différentes équipes tout au long de l'année,et se distingue aussi par ses installations récemment modernisées.

Lieux: Jerez de la Frontera

Modifier: 2002

Pole Position: left

Longueur: 4423 m

Longest Straight: 600 m

Virages à Gauche: 5

Virages à Droite: 8

Largeur: 11 m

Le circuit d'Istanbul est la dernière oeuvre de l'architecte allemand Herman Tilke,qui a déjà dessiné les circuits de Sepang,Bahrain et de Shangai.Ce tracé comporte 14 Virages (8 gauches et 6 droites),et tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre,avec plusieurs dénivellations.

Le circuit devrait pouvoir accueillir 150000 Spectateurs,dont 25 000 dans la tribune principale.

Lieu: Istanbul

Modifié: 2005

Pole position: Right

Longueur: 5340 m

Longest straight: 720 m

Virages à gauche: 8

Virages à droite: 6

Largeur: 21 m

Date de naissance : 16 févier 1979 Lieu de naissance : Urbino Nationalité : Italie Situation familiale : Célibataire

Taille : 180 cm Poids : 59 kg

Fils de l'ancien pilote Graziano Rossi, vainqueur de trois GP 250cc, Valentino ne pouvait que suivre les traces de son père.
Lancé dans la compétition à 11 ans, le petit Vale fait ses classes en minimoto avant de monter dans le championnat italien 125cc sport production en 1993.

Les premières victoires ne tardent pas à arriver et, dès la deuxième tentative, Rossi et sa Cagiva s'imposent dans la catégorie. En 1995, le pilote de Tavullia débarque sur la scène européenne et endosse le cuir de pilote officiel Aprilia. Troisième du championnat d'Europe, il conserve son titre en Italie.

Prochaine étape : le championnat du monde. Il y fait ses débuts en 1996, au GP de Malaisie 125cc, avec l'équipe Scuderia AGV Aprilia. Il termine la saison au neuvième rang, avec sa première victoire en poche. La deuxième campagne est la bonne : avec onze victoires, Rossi devient le deuxième plus jeune champion du monde 125cc de l'histoire.

Décidément talentueux, Valentino monte dans la catégorie supérieure en 1998. Le rookie termine deuxième de la saison et monte sur la plus haute marche l'année suivante. Le pilote Aprilia est le plus jeune champion du monde 250cc. Ses nombreuses facéties font parler de lui et son nom est déjà inscrit dans les livres, à tout juste 20 ans. Rossi part alors s'attaquer à la catégorie reine, où il se mesure aux plus grands.

Désormais membre de la famille Honda, le 'Docteur', comme il aime à se faire appeler, n'a besoin que d'une année d'apprentissage avant de s'imposer comme le nouveau, et dernier, roi de la 500cc. La série est remplacée, en 2002, par le championnat du monde MotoGP. Les quatre-temps font leur apparition. Rossi réussit parfaitement la transition et domine la discipline de la tête et des épaules. Il porte haut les couleurs de l'équipe Honda Repsol et mène sa RC211V au succès, deux saisons durant.

N'ayant plus rien à gagner avec Honda, le multiple champion du monde choisit, en 2004, de relever un défi un peu fou : ramener Yamaha au sommet. On lui prédit l'échec mais Valentino démontre à tous qu'il est bien le plus fort en emportant le premier GP de la saison, à Welkom. Ce n'est qu'un début. Huit autres victoires suivent et offrent au phénomène Rossi un troisième titre MotoGP, en Australie. Le pari est gagné.

L'Italien compte bien conserver sa couronne, en 2005, et l'entreprise s'avère finalement plus facile que prévu. Un dépassement osé sur son rival Sete Gibernau, au terme du premier GP de la saison, donne le ton. Valentino se battra. L'Espagnol touché au moral, le pilote Yamaha se retrouve sans véritable concurrence. Marco Melandri ne peut tenir sur la durée et Rossi s'adjuge le titre mondial dès le GP de Malaisie, à quatre manches de la fin de saison. Seize podiums sur dix-sept courses, le 'Docteur' a écrasé le championnat 2005 mais la jeune garde pointe son nez.

2006 année a oublier pour le doctor,une 2 ieme place pas merité je trouve.

      2006             2 ieme du moto gp

2005 Champion du monde MotoGP

2004 Champion du monde MotoGP

2003 Champion du monde MotoGP

2002 Champion du monde MotoGP

2001 Champion du monde 500cc

2000 Chpt du monde 500cc - 2ème

1999 Champion du monde 250cc

1998 Chpt du monde 250cc - 2ème

1997 Champion du monde 125cc

1996 Chpt du monde 125cc - 9ème

1995 Champion d'Italie 125cc / Chpt d'Europe 125cc

1994 Champion d'Italie de Sports Production

1994 Chpt d'Italie 125cc

1993 Chpt d'Italie de Sports Production - 3ème

1992 Chpt régional de minimotos

1991 Chpt d'Italie de Go-kart - 4ème

1990 Chpt régional de Go-kart - 9 victoires

1989 1ère course de Go-kart